宝马X2好像没什么人买啊？英菲尼迪QX50怎么样？

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问题一

小弟丁

英菲尼迪QX50怎么样？

事实上，十年一换代是主流豪华车迭代的惯有节奏。不过，其中有些车型会进行大幅度的中期改款，以此来适应当今快速变化的市场。事实证明，这是明智的。而有些车型，则基本上靠一副钢铁之躯硬拼十年。老款英菲尼迪QX50（及早期的EX）就属于后者。所以，QX50这次换代，对于英菲尼迪是具有极其重大意义的。

动力的变化是显而易见的，全新QX50基于英菲尼迪全新豪华四驱SUV平台打造，搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，并且有可变压缩比、双循环（模拟阿特金森循环+奥托循环）、电控涡轮泄压阀、进排气门可变正时等技术。不过缺点也很明显：尽管发动机尺寸比老款3.7 V6发动机尺寸减小很多，但由于多增加了一套调节结构，体积还是会比其他2.0T大一些。

全新英菲尼迪QX50的前脸非常独特，辨识度极高。在保留概念车（QX Sport Inspiration）诸多设计元素的同时进行了细化处理。全新家族水波纹造型中网的尺寸比现款车型大很多，前大灯采用了人眼造型行车灯与星际矩阵大灯设计，与中网相贯通，前格栅采用了风过留痕的海浪纹设计。

车侧造型依旧充满张力，门板处可以看到多条富有设计感的折线，整体工艺较为复杂，英菲尼迪标志性的弯月形D柱也有所体现。全新QX50针对空气动力学进行了优化，相较上一代车型，风阻系数降低6%，仅为0.32Cd。

老款QX50的内饰确实太过于陈旧了，新一代的内饰让人有眼前一亮的感觉，设计并不复杂，布局简单清晰，主要是车内的用料与做工让人挑不出任何毛病，甚至有一丝“奢华”的感觉。英菲尼迪全新QX50的内饰设计，从选材到做工完全符合一款豪华车的定位。

全新QX50在全新平台上高效利用空间，为驾乘者提供了同级领先的前后排乘坐空间，尤其是可前后移动14cm的滑动式后排座椅，实现了空间的灵活应用。座椅靠背角度也可以调整，方便后排乘客找到合适坐姿。后排地板中央凸起不高，可以为乘客提供更高的舒适性。

从各个角度来看，全新英菲尼迪QX50都变得更有竞争力了，横置前驱平台让它有了更高的车内空间利用率，新的外形也会更符合国人审美，内饰的豪华氛围绝对是这个级别的一流水准，同时还兼具了科技感，黑科技加持必然是消费者愿意看到的，动力表现绝对令人满意，加上现在不错的优惠幅度，我想现在是入手QX50的好时机。

问题二

FloW

宝马X2好像没什么人买啊？？

BMW X2的推出，也意味着BMW从1到6的SUV车型系列已经排满。BMW的X系列车型非常好区分，单数走正统大众路线，双数走小众个性路线。BMW X2概念车最早在2016巴黎车展上首发亮相，它的量产车型终于在2018北美车展上首发亮相。目前在售的还是进口车型，国产版本也将于年内上市，您不妨等等。

新车基于BMW前驱平台（UKL）打造，定位为紧凑型运动SUV。BMW X2前脸采用了较多的多边形元素。标志性的“双肾”前进气格栅尺寸也进一步增大，这也是首次在BMW车型上使用“倒”梯形双肾进气格栅，上短下长的“倒”梯形进气格栅使前脸视觉重心更低，意在强调车型的动感。

BMW X2的车身侧面线条非常运动，风阻系数仅为0.28Cd，比许多轿车都要低，腰线呈前低后高的效果，以此营造出奔跑的姿态。时隔46年，配合标志性的霍氏弯角，C柱上再次出现了BMW的品牌标志，既致敬了BMW传奇赛车BMW 3.0 CSL，同时也彰显出X2的特立独行。

尾部造型也与以往的X系列不同，带有凹槽设计的M后扰流板可以降低整车的风阻系数，并且能突显X2的运动基因。L型LED尾灯要比以往的BMW车型更加狭长，在拉伸视觉宽度的同时，进一步提升了辨识度。

内饰风格是我们非常熟悉的家族式设计，皮质包裹的双色缝线以及6色氛围灯提升了车内的豪华感。M运动型方向盘、M铝合金纹理饰条、M迎宾踏板、M脚踏板以及带有M标志的双色缝线Alcantara材质座椅都在突显运动基因。

BMW X2采用的是B48的2.0T发动机，带有双涡管单涡轮和VALVETRONIC电子气门技术，这款发动机已经在国产的X1上面装配，相信大家对其都比较熟悉了，这台优化过的发动机在油耗、污染物排放和声音上的表现都有着明显的提升。这台发动机也将从2018年开始，逐步推广到BMW集团的所有车型上。

BMW X2的目标人群就是那些追求个性的年轻消费者，它的出现进一步丰富了BMW的产品序列，那种酷到骨子里的劲儿是在以往BMW X系列中从未有过的，从整体的外观设计上就能看出很大的差异化。就像我开头说的，目前进口车型价格较贵，如果您考虑购入X2，不妨等等年内上市的国产车型。

宝马X2好像没什么人买啊？英菲尼迪QX50怎么样？

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