扶持新能源的时候，大量车企蜂拥而入，有些车企是拿了钱用心研发技术，造福社会。有的车企是拿了钱，不用心造车，今年迎来一批新能源倒闭潮，很大原因便是技术不达标，产品没市场，消费者不认可。仅仅是续航里程达不到补贴标准，已经让部分车企沦落到快倒闭的边缘了。还有一些在审核造车资质的，投资项目的钱也许不一定能收回来。
之前，吉利汽车老总李书福就在一个汽车论坛上当众讲过，“有些人天天说什么互联网造车和新能源，根本就是忽悠。”现在看，此话不假，忽悠到头了，结局看得到。前段时间有58家企业、161款新能源车型被相关部门撤销了免税资格。对于这一消息不少网友也是表示拍手称快，认为早就该出手了。
先来看看名单上有哪些车企：安徽安凯（这个品牌真的没有听说过），安徽星凯龙、安庆安达尔、北奔重型汽车、北汽福田、北京汽车、常德中车、成都大运、成都客车、丹东黄海、东风汽车、赣州汽车改装厂、哈尔滨通联客车、黑龙江龙华、江苏常隆、江苏卡威等25家车企，篇幅限制，不全部列举了，感兴趣的可以去百度。
关于部分新能源车型不再免税，从事这个行业的工作人员说过这样一段话：“新能源推广是比较困难的，比不上也代替不了燃油车目前这个情况是如此。所以想要提升销量很困难，现在资金链又面临断裂。”
对于比亚迪、江淮、力帆这类一二线汽车品牌而言，不免税是有影响但影响不大，可是一些小品牌。说难听点，杂牌新能源，是会受到重创。
如同我们参加高考，老师总说，这是千军万马过独木桥。不论是燃油车还是新能源，在发展的时候，也会经历优胜劣汰，即使不愿意看到，但这如同新陈代谢一般正常，不可逆。希望留下来的车企能给引以为鉴。
对于这件事，有人说：“当时李书福说这话的时候，特别支持，其实这个现象我们都知道，行业里的人也知道，只是不捅破那层窗户纸罢了。现在对不合格的车型的不予免税，就是对认真造车的一种激励。留到最后的往往都是技术最好、最理解消费者的。应该对技术不断研发创新的新能源车企大力扶持，对小规模的或者不咋地的进行资源整合重组。”