受政治原因的影响，今年3月份韩系汽车的销量下滑明显，而日系品牌增幅加大，长此以往，韩系汽车的销量很有可能出现更大的变动。当然了，相较于合资品牌，在SUV市场中，自主品牌增速最快，3月份销量前十中自主品牌的车型就占据了九席。值得注意的是，这九席中，紧凑型SUV占五席，而且这五款车型的价格并不低，可见自主品牌的产品在逐渐得到消费者的认可。
▲ 合资产品市场占比渐小
今年伊始，SUV市场中，自主品牌份额递增合资品牌份额递减的情况就已经露出端倪。到了2月份，SUV销量前十中，合资品牌的SUV仅占两席，并排名在第七和第八，销量分别为1.6万辆和1.4万辆。3月份，合资品牌中的昂科威苦苦支撑，排在第五名，销量为2.14万辆，再看自主品牌，哈弗H6、传祺GS4、哈弗H2、长安CS75、博越以及荣威RX5销量均超过2万辆，可见，虽然SUV市场整体来说仍在向上，但合资品牌的占比却越来越小。
实际上，相较于成熟的轿车市场来说，SUV本身就存在很大的竞争，而且，我们可以对比一下同级的合资车型和自主车型，其价格相差一般在3-4万元左右，而SUV市场中，合资车型和自主车型的价格相差却一般在7万元左右，可见，当自主品牌的产品可供选择得越多的时候，消费者无疑会将目光齐齐移至自主品牌的产品中。
▲ 消费者逐渐接受更“贵”的自主产品
再看3月SUV销量前十这份榜单，我们可以发现，自主品牌的车型占据九席，而紧凑型SUV又占其中的五席，分别为哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、博越和荣威RX5。
值得注意的是，哈弗H6价格为8.88-14.08万元，传祺GS4价格为9.98-16.18万元，长安CS75价格为9.28-16.28万元，博越价格为9.88-15.78万元，荣威RX5价格为9.98-18.68万元，这五款紧凑型SUV除了哈弗H6和长安CS75属于较老的车型，而且还经历过官降，其余三款均属于后来者，价格并不算有优势，但这三款车型的销量都是有升无降，不过在做工上，三款车又一致朝质感看齐，所以，与其说消费者在逐渐接受更贵的自主品牌的产品，不如说质感更优的自主品牌产品，才是消费者想要的。
▲ 总结
即便自主品牌是靠着SUV之风而迅速崛起，但是从某些备受消费者所青睐的产品来看，多数自主品牌也正朝着高端化而发展。顺便再说一句，自主品牌得到了国人的认可之后，像长城的WEY、吉利的凌克，都很有可能占得先机，成为第一批成功的自主高端品牌。