让我印象深的设计和配置
[汽车之家 原创试驾] 如果让我说近一两年谁是中国品牌最大的赢家,我毫不犹豫的会说出吉利,每款新产品都有相当强的实力,也赢得了非常好的口碑和用户反响。帝豪,是早年间吉利非常成功的一个产品,至今依旧在更新换代,并且衍生出了帝豪GS和今天要聊的这款帝豪GL。
从定位来看帝豪GL高于帝豪,是紧凑型车细分市场中的一个新车型。这种市场布局也是很多合资品牌在做的,所以从战略层面来看是完全正确的。既然大家都在这么做,那必然在价格上会有所冲突,靠什么赢得市场和消费者的认可,一定是实力。
外观高颜值 钣金工艺好
坦白的说,吉利过往的车型在设计上并不是非常的成功,但这套全新的家族前脸和设计思路真的特别招人喜欢,现在吉利所有的产品都已经完成了家族化设计的改造。
由于我们之前已经做过了一次非常详细的静态体验(《再次打造爆款 静态体验吉利帝豪GL 1.3T》),所以在这我主要阐述一些让我印象比较深的设计和功能,将重点放在后面的动态体验。
内饰设计和用料显档次
首先毫无疑问给好评的就是内饰的做工以及用料,中控台、门板绝大多数地方都是软质材料,而且做工很好,没有瑕疵,针脚细密规整,这是这个价位中少有的档次感,无论合资还是中国品牌。
前排储物空间便利性一般
不过这套设计的不足就是前排储物空间的实用性一般,最主要的问题就是手机和钱包没有合适的地方,中控台两侧设计有储物槽,但是由于会被大腿挡住,行车中拿取物品很不方便,需要够着拿。杯架的深度和直径都很好,唯独那个小储物槽用处不大,尺寸正适合放钥匙,可全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动,驾驶员根本不需要把钥匙掏出来放在车里,不如尺寸再做大一点,或者做成卡片槽。
主动安全配置高
ACC自适应巡航在10万元价格区间内的产品上很少见到,而且除了最低配车型以外都配备了ESC电子车身稳定系统和胎压监测,主动安全配置给的很到位,算是同价位的标杆产品了。
很为后排乘客着想
另一个非常好的细节就是后排设计了一个USB接口,都说人有三急,其实现在的人都有四急,最后一急就是手机没电,建议所有的新车都能给后排提供个USB接口,真的很方便。后排中间位置地板的凸起小,基本上可以忽略不计,中间位置的舒适性大大提升。
细节用心
打开后备厢盖,两侧的金属连杆全部被塑料壳覆盖,很小的细节却很显档次,能看出用心程度是很高的。
重点体验双离合
重点考验双离合变速箱
我们试驾的车型搭载1.3T发动机,在看发动机参数之前,我们再看一个细节,发动机舱整个被塑料饰板覆盖,特别规整,这也是在这个价位的车型中不常见的。这台1.3T发动机最大功率129马力(95千瓦)/5500rpm,最大扭矩185牛•米/1750-4500rpm。
1.3T只有一款手动挡车型,其余均为6挡双离合变速箱,也是主推的动力系统。不过双离合变速箱的调校并不容易,毫不客气的说很多中国品牌产品都在配双离合变速箱,但真正开着顺的很少,包括一些合资品牌在内。
踩住刹车踏板,按动点火开关,怠速状态下车内很安静,并且感觉不到振动。轻踩油门踏板,车往前蹿了一下,而且每次起步或多或少都会有一下蹿动,油门踏板的设定有些敏感,好处就是每次都能在红灯变绿灯的瞬间第一个冲出停止线,可要是想更稳健的起步就需要稍作适应了。
双离合变速箱的行驶品质确实超出了我的预期,其实在试驾之前我是揪心的,因为看到了太多失败的双离合变速箱,严重的闯动和傻傻的逻辑大大影响驾驶品质。当我真的开上帝豪GL后,嘴角不禁上扬了一下,这台变速箱还不错。
在整个试驾过程中变速箱很聪明,换挡也很平顺,平顺程度已经类似传统的AT变速箱,每个挡位结合的都很轻柔,没有生硬的顿挫和不顺畅,全天的试驾中只有偶尔的几次,在堵车时一挡和二挡切换有一下闯动,其余挡位和时速下表现没有什么可挑剔的,仅凭这一点就可以给出一个高分。
除了平顺性,降挡的品质也是考验双离合变速箱的要点。在正常模式下,深踩油门变速箱马上就有了降挡动作,反应很快,转速的提升利落,离合器结合的过程属于正常水平,如果能再快一点感受会更好。日常驾驶我推荐使用ECO模式,变速箱换挡逻辑更偏向节油,转速表指针打到2000rpm便会升挡,舒适性和燃油经济性都会有提升。1.3T发动机的动力不是问题,日常驾驶感觉比较轻快,城市代步是完全够用的,能应付各种路况对于动力的需求。
SPORT模式对于多数消费者来说并不会经常用到,主要变化是换挡时机延后,油门也随之更为敏感,在国道上使用还可以,超大货车更利索,日常就不推荐经常使用了,别跟油耗过不去。
前麦弗逊后扭力梁是这个价位最常见的悬架结构,在铺装路面上帝豪GL的表现有一定的厚重感,这点难能可贵,悬架主要强调舒适,过滤振动的效果明显,加上厚实的座椅,整体舒适性还是不错的。电动转向助力的力度适中,有一定的韧性,男女驾驶员应该都不会为此有抱怨,挺容易上手的。
在试驾会中我们对帝豪GL 1.3T+6DCT车型进行了简单的测试,地点位于海南,户外温度30摄氏度,温度较高。
0-100公里/小时加速
像很多双离合变速箱一样,保护非常严重,起步时转速甚至无法保持在1500rpm,因此起步时是比较温柔的。离合器完全结合后动力开始完全释放,此时的加速感也最为明显,这台小排量增压发动机擅长的是中途加速,比如40-80公里/小时,比较适合城市路况下使用,后段的加速感有所减弱,毕竟排量较小,动力储备是有限的,最终成绩12.5秒,大致相当于1.6L自然吸气发动机的水平。
100-0公里/小时
全力刹车时车内的前倾感不是非常明显,刹车踏板比较轻松的就能一下踩到底,对于女性来说这点比较重要。测得刹车成绩为40.25米,成绩是比较不错的。
很多网友在询问油耗情况,很抱歉,此次只是简单的试驾会,并不是拿到测试车的测试,所以油耗无法给出准确解答。根据口碑系统显示,19位1.3T+6DCT车主的点评,油耗为7.9升/百公里。还有朋友关注耐用性,我们没有进行过长时间的使用,所以耐用性目前也无从考证。
总结:
实力只有两个字,可在一台车上确实个很综合的名词,设计、用料、做工、动力匹配、人机工程学、行驶品质以及价格等等,所以想用实力作为标签实际上是不容易的。帝豪GL售价区间7.88-11.38万元,我们试驾的是售价10.78万的次顶配,从价格来看,不贵!要是买合资品牌只能买福睿斯、科沃兹这种非常入门的紧凑型车,空间和配置都不是帝豪GL的对手。再来看设计和做工用料这些静态部分,经过我们之前多次的对比,发现如今吉利新车的静态已经于合资车型的静态处在同一水平了,在10万元以下的价格区间内,在用料上帝豪GL是完胜的,因为这个价位的合资品牌车型中控台用料基本都是硬塑料,而帝豪GL是软的,而且部分区域覆盖有皮革。
最后一个指标是动力匹配和行驶品质,1.3T发动机与双离合变速箱的搭配可以得到高分,起码在中国品牌当中是数一数二的。由此不难看出,吉利对于帝豪GL确实是用心了,不玩虚的,不再是盲目的堆砌配置,产品实力很强,目前来看算是中国品牌10万元内的标杆产品。(文/图 汽车之家 张可)
参数配置
基本参数 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
厂商指导价 | 10.78万 | 9.78万 | 11.38万 | 8.78万 |
参考底价 | 10.78万起 | 9.78万起 | 11.38万起 | 8.78万起 |
厂商 | 吉利汽车 | 吉利汽车 | 吉利汽车 | 吉利汽车 |
级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
发动机 | 1.3T 129马力 L4 | 1.3T 129马力 L4 | 1.3T 129马力 L4 | 1.3T 129马力 L4 |
变速箱 | 6挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡手动 |
长*宽*高(mm) | 4725*1802*1478 | 4725*1802*1478 | 4725*1802*1478 | 4725*1802*1478 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 185 | 185 | 185 | 185 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s) | 11.23 | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | 40.68 | - | - | - |
实测油耗(L/100km) | 6.7 | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
实测离地间隙(mm) | - | - | - | - |
整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
车身 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
长度(mm) | 4725 | 4725 | 4725 | 4725 |
宽度(mm) | 1802 | 1802 | 1802 | 1802 |
高度(mm) | 1478 | 1478 | 1478 | 1478 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前轮距(mm) | 1551 | 1551 | 1551 | 1551 |
后轮距(mm) | 1546 | 1546 | 1546 | 1546 |
最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
整备质量(kg) | 1380 | 1380 | 1380 | 1360 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
行李厢容积(L) | - | - | - | - |
发动机 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
发动机型号 | JLB-4G13T | JLB-4G13T | JLB-4G13T | JLB-4G13T |
排量(mL) | 1299 | 1299 | 1299 | 1299 |
排量(L) | 1.3 | 1.3 | 1.3 | 1.3 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | - | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大马力(Ps) | 129 | 129 | 129 | 129 |
最大功率(kW) | 95 | 95 | 95 | 95 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 185 | 185 | 185 | 185 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 1750-4500 | 1750-4500 | 1750-4500 |
发动机特有技术 | CVVT | CVVT | CVVT | CVVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 | 铁 |
环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
变速箱 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
简称 | 6挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡双离合 | 6挡手动 |
挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 手动变速箱(MT) |
底盘转向 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/50 R17 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | 205/55 R16 |
后轮胎规格 | 205/50 R17 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | 205/55 R16 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 | |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | 前● / 后● | - |
膝部气囊 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | ● |
操控配置 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● | ● | - |
陡坡缓降 | - | - | - | - |
可变悬架 | - | - | - | - |
空气悬架 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
外部配置 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | - | - | - |
运动外观套件 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
侧滑门 | - | - | - | - |
电动后备厢 | - | - | - | - |
感应后备厢 | - | - | - | - |
车顶行李架 | - | - | - | - |
内部配置 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 | 上下调节 |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - | - | - |
方向盘加热 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
定速巡航 | ● | ● | ● | - |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | - | - | - | - |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
座椅配置 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
座椅材质 | 真皮 | 仿皮 | 真皮 | 仿皮 |
运动风格座椅 | - | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | - | - | - |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | - | 主● / 副- | - |
第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - | - |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | - | 前● / 后- | - |
前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
多媒体配置 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
定位互动服务 | - | - | ● | - |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - | - |
外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
CD支持MP3/WMA | - | - | - | - |
多媒体系统 | - | - | - | - |
扬声器品牌 | - | - | - | - |
扬声器数量 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
自适应远近光 | - | - | - | - |
自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - | - | - |
转向头灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
玻璃/后视镜 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动尊贵型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动精英型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 自动旗舰型 | 帝豪GL 2017款 1.3T 手动精英型 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | - |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
后视镜电动折叠 | ● | - | ● | - |
后视镜记忆 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - 本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com) |